Η εθνική φθινοπωρινή συγκομιδή μπαίνει επί του παρόντος στα τελευταία της στάδια, με το καλαμπόκι στη βορειοανατολική Κίνα, το ρύζι στα νότια του ποταμού Yangtze και τη σόγια στις περιοχές του ποταμού Huanghuai και Haihe να εισέρχονται στη συγκεντρωμένη περίοδο συγκομιδής. Αυτό οδήγησε σε απότομη αύξηση της ζήτησης για μεταφορά σιτηρών. Κατά τη διάρκεια αυτής της κρίσιμης περιόδου, τα τρακτέρ, με την ευέλικτη προσβασιμότητα στο χωράφι, τη σταθερή ικανότητα φόρτωσης και την υψηλή λειτουργική απόδοση, έχουν γίνει ο «κρίσιμος κρίκος» που συνδέει τους τόπους συγκομιδής με τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης και τους πύργους ξήρανσης, διασφαλίζοντας την παράδοση κάθε σιτηρού στις αποθήκες και μετριάζοντας αποτελεσματικά τη δυσκολία μεταφοράς σιτηρών κατά τη συγκομιδή.
Κατά τη διάρκεια της συγκομιδής του φθινοπώρου, οι διακεκομμένες βροχοπτώσεις επηρέασαν πολλές περιοχές της χώρας μου, αφήνοντας τους δρόμους του χωραφιού λασπώδεις και αδιάβατους για μεγάλα φορτηγά οχήματα, τα οποία θα μπορούσαν ακόμη και να περάσουν πάνω από γεωργικές εκτάσεις και να προκαλέσουν ζημιές στις καλλιέργειες. Τα τρακτέρ, εξοπλισμένα με ψηλό-πέλμα, αντιολισθητικά ελαστικά και απόσταση από το έδαφος άνω των 1,2 μέτρων, μπορούν να περιηγηθούν σε λασπωμένα χωράφια με περιεκτικότητα σε υγρασία έως και 30%, περιορίζοντας επίσης τη συμπίεση του εδάφους σε βάθος μικρότερο από 5 εκατοστά, ελαχιστοποιώντας τις επιπτώσεις στις μη συγκομιδές καλλιέργειες. Στη φάρμα Jiansanjiang στην επαρχία Heilongjiang, ένα τρακτέρ μεσαίου μεγέθους σε συνδυασμό με ένα τρέιλερ μπορεί να φορτώσει 2,5 τόνους καλαμποκιού τη φορά. Πραγματοποιεί κατά μέσο όρο 12 διαδρομές μετ' επιστροφής μεταξύ του τόπου συγκομιδής και του πύργου ξήρανσης καθημερινά, επιτυγχάνοντας ημερήσια χωρητικότητα μεταφοράς 30 τόνων, πάνω από 30 φορές πιο αποτελεσματική από τη χειροκίνητη μεταφορά. "Τα προηγούμενα χρόνια, έπρεπε να προσλάβουμε 10 εργάτες μόνο για να μεταφέρουμε το καλαμπόκι και μπορούσαμε να μετακινήσουμε το πολύ 8 τόνους την ημέρα. Έπρεπε επίσης να ανησυχούμε μήπως το καλαμπόκι βρέξει και φυτρώσει στα χωράφια. Φέτος, με τρακτέρ, δύο οχήματα μπορούν να διαχειριστούν την προμήθεια σιτηρών ολόκληρου του χωριού. Το ποσοστό απωλειών μειώθηκε από 5% σε λιγότερο από 1% πέρυσι." Ο Wang Jianguo, ένας τοπικός καλλιεργητής σιτηρών, ακτινοβολούσε καθώς έδειξε τα πολυσύχναστα τρακτέρ.
Για να αντεπεξέλθουν στην αιχμή της φθινοπωρινής συγκομιδής και της περιόδου μεταφοράς, τα τμήματα γεωργικών μηχανημάτων σε όλη τη χώρα αναπτύχθηκαν εκ των προτέρων, ιδρύοντας πάνω από 2.000 "Σταθμούς Εξυπηρέτησης Τρακτέρ" σε μεγάλες περιοχές-παραγωγής σιτηρών, προσφέροντας δωρεάν συντήρηση, προμήθειες καυσίμων και προσωρινή στάθμευση. Το Heilongjiang, το Jilin και άλλες περιοχές έχουν επίσης συντονιστεί με συνεταιρισμούς γεωργικών μηχανημάτων για να σχηματίσουν «ομάδες μεταφοράς έκτακτης ανάγκης». Μέσω ενός μοντέλου "ραντεβού αγρότη + κεντρική αποστολή", παρέχουν αμοιβαία υποστήριξη στους αγρότες που αντιμετωπίζουν γρήγορα προγράμματα συγκομιδής και μεγάλες μεταφορικές πιέσεις. Μέχρι σήμερα, πάνω από 500.000 τρακτέρ έχουν αναπτυχθεί για εργασίες μεταφοράς σε περιοχές συγκομιδής φθινοπώρου σε όλη τη χώρα, με ποσοστό μεταφοράς τρακτέρ να φτάνει το 92%. Σωρευτικά, πάνω από 80 εκατομμύρια τόνοι φθινοπωρινών σιτηρών έχουν μεταφερθεί, παρέχοντας μια σταθερή εγγύηση για την έγκαιρη αποθήκευση και την πρόληψη της μούχλας και της απώλειας.
